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臺灣的機車密度世界第一，若再加上其它大小車輛，大概也是世界數一數二的程度。而在臺灣，各種車輛都免不了要掛車牌，也讓車牌成為臺灣的日常街景。然而臺灣的車牌實際上經歷多次改版，街上也時常可以看到懸掛舊式車牌的車輛。而從開放車牌自選號甚至競標以來，也讓車牌有些不一樣的意義與「價值」。究竟這個最日常的風景，會有些什麼樣的故事？在這集裡，就讓Formosa Files中文版的兩位主持人來跟大家聊聊臺灣車牌的一些小故事。
COVER PHOTO: via 自由時報
臺灣的車牌可以追溯到日治時期，雖然擁車的人不多，但還是編有車牌來管理。當時在數字前面還帶有一個代表地區的漢字。不過當國民政府治臺時，在經歷播遷的混亂之後發行的「正式」車牌，就是以「15」開頭，來表示「臺灣省」。
LINK：《人人身上都是一個時代》書評
而當國民政府也認清返回中國的可能性微乎其微，再加上臺灣的汽機車數量開始增長，於是政府就放棄了15車牌，重新依當時實際領有的行政區（金門、臺北市、臺灣省）再編碼製作新的車牌。但從1960年代起，臺灣開始進入經濟快速起飛的時代，人民擁有機車甚至汽車的數量也飛快成長；此外，由於當時汽機車的車牌編碼相互獨立卻沒有考慮重號的問題，也使得交通意外責任歸屬上發生許多問題。
為了解決這些狀況，政府也持續的在改版汽機車的車牌，從純數字到加入拉丁字（英文字），碼數也一再拉長，迄今已是第七代的車牌（若算進日治時期的話是第八代）。
車牌的一變再變，固然為人民帶來困擾，但也有些趣事發生。例如從1990年代起，監理所開放公開競標車牌，並在1992年標出了AC-8888車牌的60萬天價（同天標出的AB-8888則為45萬）；這個紀錄直到20年後的2011年，才被8888-88車牌的350多萬打破。
此外，臺灣的車牌由於有拉丁字（英文字），也意外的可以湊出一些有意思的單字，例如廣受BMW車主喜愛的BMW-xxxx車牌。但也因為這些車牌可能帶有額外的意義，臺灣政府也刻意避開某些具有政治或爭議性質的排列，例如KMT、SEX之類。但或許是文化差異或認知不同，有些並不適當的單字還是會出現在車牌上。雖然主管機關甚至也有向外徵求意見，但總是有未逮之處。
PHOTO：那個「不能說」的單字出現在車牌上
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